我国速递市场全面对外开放的第一年。11月23日，中外运敦豪在中国的20个服务设施获得了科技资产保护协会(TAPA)的安全认证，这标志着中外运敦豪在端对端供应链解决方案中，将能为客户提供更为高水平的安全服务。
　　目前，中外运敦豪(DHL)、联邦速递(Fedex)、联合包裹(UPS)及荷兰天地快运(TNT)等国外著名的快递公司均已进入中国市场。对于这些企业来说，丰富的经验、雄厚的资金以及完善的全球网络使其具有强大的竞争实力。中外运敦豪国际航空快件有限公司董事副总经理商强说：“中国物流市场发展太迅速了，我们近几年的业务均以35%—40%的速度在增长。”商强所言不虚，中外运敦豪从1981年进入中国市场至今，在全国已经拥有300个服务设施，400000平方米的仓储面积，每周超过500次的航班。
　　近年来，DHL、TNT、UPS、Fedex等国际公司还通过分公司和代理点形式从沿海向内地，从一级城市向二级城市扩展。作为最早进入中国市场的国际速递企业，中外运敦豪目前已在全国各主要城市开设有72家分公司，覆盖318个城市，成为国内拥有速递服务网络最大的国际快递公司。从2004年初到现在，DHL在亚太区的投资占其全球投资的近三分之一，而其中对中国的投资超过任何一个亚太区国家或地区。国际速递企业不仅重视在中国的速递网络建设，而且善于通过全球通讯技术将中国的速递网络纳入其全球网络管理范围之内，对国际速递企业来说，中国国内的网络建设是他们决胜中国市场的关键。
　　与此同时，我国的一些民营速递公司经过近10年的发展，已逐渐壮大，这些公司基本都经过了原始积累的阶段，资产规模在亿元人民币以上。这一类企业往往在某个区域范围内拥有相当强的优势，并在这一优势的基础上进一步在全国范围内开展业务。运作灵活、价格低廉的民营快递企业则抢占了大部分小件快递市场。
　　为了应对外资和民营资本的挑战，邮政EMS近日投资上亿元对邮政快递全面提速，全国200多个大中型城市都可以享受到邮件次日“晨送达”的便捷服务。通过实施国内规模最大的“全夜航”速递邮件航空集散网，邮政EMS在全国范围内的“次日递”覆盖率将由50%提高到60%；重点城市之间、省会城市到地市、地市到县市间，90%实现“次日递”；长三角、珠三角、环渤海、东三省、川渝等主要区域实现“次晨达”；平均时限比过去加快1天。
　　如果客户要跟踪查询自己交寄的EMS邮件所处的状态，可以通过11185热线、手机短信5185、EMS网站、营业窗口、客户经理等各种方式。这些窗口收集信息5分钟后即可发送上网，短信平台给用户的反馈也提速，由原来最快10分钟，提高到有信息变动立刻反馈。
　　“国内速递公司的优势在于覆盖全国或某个地区密集的网点，由此带来对市场和顾客更为透彻的认识。”在谈到不同企业的竞争优势时，DHL大中华区域总裁许克威认为，“而外资企业在产品的创新和更为细致的客户服务等方面有自己长期的经验积累。”
　　业内人士认为，中国速递市场是一块越来越大的“蛋糕”，未来的市场竞争将会形成国有、民营、外资三类企业并立的竞争格局。